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手握16万预算和新能源指标 也可以选合资品牌了
作者:亚美官网    发布日期:2020-03-06 16:11


  北京在2月26日刚刚得出了最新一期新能源指标的分配,而各个限号城市的新一期新能源指标也逐渐开始释放,又有不少的消费者因为政策的引导,而要必须选择一款电动了。在前几年大家往往会犯难,因为没有什么靠谱的选择,让大家陷入了“面前三杯毒酒选一杯”的尴尬。而随着一些全球同步技术且有丰富造车经验的合资大厂开始涉足纯电动车领域后,这样的顾虑就会被打消。甚至还有一个好消息是它们的价格也与中国品牌近似可能还更加低廉,今天介绍的雪佛兰畅巡就是这样的一台

  赶在2月26日新能源指标出签前上市的雪佛兰畅巡共有一个动力版本和四个不同配置,售价跨度从15.99-17.99万元。消费者最关心的综合续航数值为:410km(NEDC),对比时下中国品牌动辄5、600km的数据会稍显逊色。不过以笔者亲自测试的过程来看,合资品牌往往会在续航里程标注上比较“实在”,也就是说在测试里程上肯定会比数值标称的虚得更少。既然硬性基础没有问题,大家关心的也只有购买和性价比的问题了,接下来为大家详细分析一下雪佛兰畅巡的购买指标。

  关于车系共通的一些信息上看,畅巡的NEDC续航数值没有绝对的“大”是因为其电池容量保持在了52.5kWh这样一个数据上。是整体电池重量和续航较为中性和谐的一个数据,再小续航数值不够日常使用,再大会导致电池重量继续升高、效率反而大幅度下降。所以我们也看到畅巡有着非常不错的电耗表现:13.1kWh(百公里)。

  合资品牌往往会在低配车型中,在配置上做手脚来换取更低的成本,这点德系品牌用户应该深有感受。而雪佛兰畅巡可谓是低配即顶配:全LED大灯组、四门一键式车窗升降、一键启动、手机虚拟钥匙、安吉星和堪比很多车型顶配的安全系统,让这款不到16万裸车价的车型显得性价比十足。尤其是对于二手保值率不甚良好的纯电动车而言,少花钱就代表着少亏本,这是我个人非常推荐的一个配置。

  增加5千元就能更新次低配-星河版有没有必要购买呢?首先5千元换到了全景天窗、倒车影像和双拼座椅这三样非常实用的配置,从绝对价格上来说是没有问题的。但其实愿意掏钱升级配置的消费者还是想要的更多,与其两头不到岸的选择星河版,不如性价比到底选择入门的星享版或者继续加钱升级高配车型,我们就看看下两个配置值得购买么?

  增加1万元的星云版配置相当丰富,是我们预计未来的主销车型。主动的安全系统和舒适性配置都大幅度提升,对于主销车型可谓说是十全十美。但它依然不是我最推荐的车型,不是因为它的性价比不高。而是整个畅巡车系的价格区间并没有拉开,所以再增加5千元的预算,对于消费者的购车预算提升并不大、能够享受配置的一步到位还是选择顶配更有性价比。

  再增加5千元的顶配-星宇版已经有了自己独有的内饰元素搭配。在配置上氛围灯/智能泊车/盲区预警/和从次顶配就有的一大堆电子主动安全配置,让它17.99万元的售价在同尺寸或者更直接说与中国品牌对比中具有很强的优势。空口无凭我们举几个例子,以一向以高配置著称的比亚迪秦Pro EV同样17.99万元车型为例,类似并线辅助/自动泊车/手机互联等新时代配置一概欠奉、多年以来合资品牌和自主品牌的配置口碑问题已经要扭转观念了。

  对于马上要购入新能源汽车的消费者,尤其是第一次购车的小白用户来说,我非常推荐大家购买雪佛兰畅巡这款车型。第一合资品牌的质量品控体系不必担心,上汽通用作为第一梯队的合资大厂也避免了造车新势力忽然消失的风险。第二就是即使剥离品牌,从产品本身的素质和性价比而言,没有哪一台中国品牌敢肯定自己的车型能胜过畅巡。畅巡也代表了合资品牌在新能源战场的反攻,可是没想到的是这次反攻来的这么猛烈,还是那句老话“留给中国队的时间不多了”。

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