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手动变速箱优缺点和原理
作者:亚美官网    发布日期:2020-03-20 14:13


  变速器有多少种你可知道?它们简称分别是什么?每一种的工作原理你可知晓?各自的结构组成你又了解多少?

  现阶段市面上出现的变速器有MT(手动变速器)、PSAT(平行轴式自动变速器)、AT(液力自动变速器)、CVT(无级自动变速器)、DST(双离合自动变速器)。

  今天我们从MT(手动变速箱)说起,提说到MT大家第一想到的是操控性,省油。但是自动挡就没有操控性了吗?自动挡会比手动挡省油吗?看完这个系列相信你就有详细的了解了。

  手动变速器通过与离合器的配合,操纵档杆带动拨叉改变变速器内的齿轮啮合位置,从而改变传动比,达到变速的目的。其档位的切换完全靠人来操控,没有电子元件的干涉,是最直接的人机交互。

  通过操作换挡杆,使换档轴及换挡拨叉做出相应动作。换挡拨叉的运动,将同步器和对应档位的齿轮相啮合,从而实现对应档位的动力输出。手动变速器主要由操纵机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成。

  为保证变速器能够准确地挂入选定的档位,并可靠地在所选档位上工作,设置了自锁装置(防止自动脱档并保证齿轮以全齿宽啮合)、互锁装置(防止同时挂入两个档位)及倒档锁装置(防止误挂倒档)。

  主要由齿轮、输入轴、输出轴、中间轴等组成。通过传动机构可实现不动档位的动力传递及输出。

  常见的有直接滑动齿轮式、结合套式、同步器式3种。其中同步器式应用广泛。其作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,以缩短换档时间,并防止待啮合齿圈达到同步之前产生齿轮冲击现象。

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