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“硬核”奇瑞新能源瑞虎e新能源市场的标杆形象
作者:开心麻将    发布日期:2020-04-14 22:56


  此前中国电动汽车百人会论坛表示2020年新能源购置补贴有望较2019年维持相对稳定,并建议新能源车免购置税实行至2025年。本次国常会确定新能源车购置补贴与免购置税将延续至2022年。2019年受补贴大幅退坡与油车国五切换国六综合影响,新能源车增长放缓,1Q20受卫生事件影响国内需求显著下降,供应端本土车企面临高研发、销售等综合成本压力与外资/合资车企的进一步渗透,需求端消费信心亟需提振。由此,我们认为,本次补贴延长的确定,可带来:坚定新能源车发展与推广,给予车企及产业链更长的缓冲期,促进产业链有效提质增效,均衡锂电质量的提升与成本下降,并缓解车企短期压力,促进车企专注开发优质并具备全球竞争力的车型。而就目前市场上众多的新能源车型来看,e可以说是一款综合能力较强的车了。接下来带大家一起去看看。

  瑞虎e 作为奇瑞新能源T1X平台首款纯电SUV,拥有2630mm的同级超长轴距与4358mm同级别超长车身,让驾乘空间远超同级。在后排座椅设计上采用可放倒形式,纵深表现优越,这种越级的空间布局不仅满足日常通勤生活需求,同时也让全家出游旅行变得轻松惬意。同时,瑞虎e最大续航可达到500km,搭配T1X专属平台带来的轻量化优势,不论是跨城游乐还是郊野采风,瑞虎e 都能轻松解决“续航焦虑”问题,带来线”出行生活新选择。

  除此之外瑞虎e 采用T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构,再搭配德国本特勒超高强度热成型钢,大大提升了瑞虎e 的安全性。而且在主被动安全配置方面,瑞虎e 得益于平台模块化的优势,配备了环护式六方位安全气囊、ABS防+EBD电子制动力分配系统和独有的C-ESC电子车身稳定系统等配置,在安全性上的表现可以说领先同级水平。同时还拥有T1X平台的出色底盘,使瑞虎e 即使是在复杂路面行驶也依然可以保证悬架的柔韧性和舒适性,驾乘者坐在车内也并不会觉得颠簸,同时悬架能够吸收掉绝大多数的震动,在运动和舒适间拿捏恰到好处。

  瑞虎e这样的实力在同级市场可以说是标杆形象了,如此“硬核”的纯电SUV,取胜市场自然不在话下。

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