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4月新能源汽车销量Model3 排第二奇瑞小蚂蚁同比下
作者:亚美官网    发布日期:2020-05-19 16:44


  近日,2020年4月新能源汽车销量出炉,合计总销量为6万辆。虽然对于乘用车总销量超过百万的体量来说,实在不值得一提。不过,新能源汽车以高舒适性(没有发动机噪音)、低使用成本(每公里比燃油车便宜一半左右,也免常规保养)和不限牌不限行等优势,成为部分消费者重点考虑的车型。那么接下来为大家解读一下,哪些车型最受消费者欢迎呢?

  销量最高的为比亚迪秦EV,4月销量超过5000辆,这个销量包括了秦新能源和秦PRO新能源两款车型,均定位紧凑级别轿车。秦新能源的轴距为2670mm,秦PRO新能源的轴距为2718mm,形成高低搭配组合,满足了不同层次的消费需求,为比亚迪争取更大市场份额。这两款车型的续航里程都在400公里以上,价格12.99万起。作为新能源汽车的领导者,比亚迪是全球唯一一家拥有核心技术的厂家,有着17年的电池适配经验,产品质量稳定,这也许是比亚迪秦销量遥遥领先的原因吧。

  排名第二的是特斯拉Modle 3,从3月过万的销量下滑到现在不到4000辆,那只有一个理由,就是受到了降价因素的影响。在上海超级工厂生产的特斯拉Modle 3,随着国产化步伐的加快,成本降低售价下降也是必然的,从当初超过32万起售已下探至27万,降价幅度较大,甚至有消费者刚提车就降低。还有就是最新政策因素的关系,政策规定只有30万以内的新能源汽车才能享受补贴,特斯拉Modle 3有点被逼降价的意思?不过,成本下降的因素肯定占比更大一些,因为特斯拉Modle 3已经降至27万出头了。

  排名第三的是广汽埃安S,广汽埃安S能维持稳定的销量主要依靠两个优势。一是比秦PRO新能源更大的空间,高达2750mm的轴距,比起秦PRO的2718mm,广汽埃安S后排空间更有优势,千万不要低估国人对空间的追求;二是比秦更具性价比,广汽埃安S售价13.98万起,而秦PRO新能源要14.99万。广汽埃安S空间比比亚迪秦PRO新能源更大,性价比更高,你会怎样选择?

  排名第四的是宝骏新能源,作为奇瑞eQ系列的有力竞争者,是第二款进入前十的的微型车。宝骏旗下的产品一向都是以高性价称著,加上与通用的关系,新颖的设计,销量想不火都不行。

  排名第五第六的蔚来ES6和理想ONE都是造车新势力的产品,两者销量一直都很稳定。作为国产新能源的中型SUV也能上榜,而且售价均超过30万,说明新能源汽车的高端需求量也比较大。不过,随着后期特斯拉中型SUV产品的导入,未来蔚来ES6和理想ONE将面临着极大的生存压力。

  排名第七的是宝马5系插电式新能源,作为一款豪华中型SUV车型,能进入前十其实也不奇怪,因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十。说明高端豪华级别市场需要十分强劲,汽车消费升级实在太快了。

  排名第八位的是老面孔奇瑞小蚂蚁eQ系列,不过遗憾的是,其4月销量同比下滑了44.3%,月销量仅为2299辆,成为新能源车排行榜中销量下滑幅度最大的一款车型。其销量下滑除了是受更具性价比的宝骏新能源微车蚕食外,还和自身频出问题,遭到消费者投诉有关,因而销量出现下滑也在情理当中。

  第九位是大众高尔夫,作为大众的经典两厢车,是国内为数不多销量较好的紧凑级车型了。新能源汽车也蹭了传统燃油车的光芒,大众的金字招牌还是有很强的号召力的。但是,如果不看大众标只看参数和价格,高尔夫新能源竞争力一般,续航里程不到300公里,与主流的400公里有明显差距,加上近15万的价格,性价比一般。

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