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各大汽车自动变速箱看看工作原理有何不同
作者:亚美官网    发布日期:2020-06-02 07:27


  在带有手动变速箱的汽车中,有5到6个前进档和1个倒档,这两个档位在驾驶员之间切换,而具有自动变速箱的车会自动执行必要的换档。

  英国车主传统上主要使用手动挡。Autobutler的技师估计,英国全部车队中约有80%具有手动挡。然而,在过去的30年中,道路上的自动变速箱汽车的数量已大大增加。

  1985年,只有5%的英国汽车拥有自动变速箱,而今天有20%的人拥有自动挡汽车。2017年,向英国市场出售的汽车中有40%具有自动档-因此英国人越来越习惯这种变速箱。

  当然,驾驶具有自动变速箱的汽车的好处是,您根本不必换齿轮。关于舒适。尤其是在排队驾驶时,拥有自动变速箱真是太好了,因此您不必专心换档。

  但是,如果您购买的是带手动变速箱的汽车,则可以享受换档时的操纵感和抓地力。许多车主喜欢具有手动变速箱控制的感觉。除此之外,从长远来看,对于某些汽车来说,手动挡似乎更便宜。

  “普通”自动变速器在变速箱中受到电子控制,并在液压系统上运行。而且由于变速箱设计成在汽车转数变化时可以换成新的档,这也意味着自动变速器的燃油经济性很好。

  顾名思义,汽车驾驶员无需手动切换档位。变速杆的最常见设置是:P表示驻车,R表示倒车,N表示空档,D表示驱动。

  自动变速箱通常设计成在齿轮的中心有一个大的齿轮-“太阳轮”,用于传递来自发动机的动力。齿轮周围有许多小齿轮,称为行星齿轮(如围绕太阳的行星)。它们具有不同的尺寸,也可以互连和分离。环绕它们的是另一个大齿轮,该齿轮传递来自行星齿轮的动力,然后将动力传递给车轮。换档发生在各个行星齿轮之间的流体过渡中,与必须通过手动齿轮分离并通过离合器接合的情况相比,驾驶过程更平稳,更安静。

  福特等许多汽车都有自动变速箱版本,称为Power Shift。它的工作原理是使齿轮对加速器上的压力产生更好的反作用,并随后获得更好的抓地力-因此,如果您踩踏加速器,则汽车可以相对更快,更好地加速。

  另外,市场上有一个CVT(无级变速器)变速箱。它的特点是具有一条链或皮带,可根据速度和转数在两个鼓之间进行调节。因此,与具有齿轮和轴的齿轮箱相比,这种自动齿轮箱的过渡更加平稳。

  重要的是要记住对汽车的全自动变速器进行定期保养。这是因为与手动变速箱相比,变速箱更容易受到直接损坏和磨损,因为手动变速箱的离合器更容易磨损。为了进行维修检查,必须清洁全自动变速箱,清除变速箱油中的沉积物和其他与磨损相关的污染物。

  在半自动变速箱中,离合器仍然是变速器的一部分(但不是离合器踏板),而计算机会自动保持换档。

  半自动变速箱在实践中的工作方式因汽车而异。在某些汽车中,换档根本不做任何事情,可以让发动机和电子设备为您完成工作。

  在其他情况下,您需要在升档或降档时“告知”发动机。您向想要的方向推动变速杆,然后电子设备为您换挡。实际的更改是在所谓的“执行器”中进行的。

  最后,其他汽车为您提供了选择,让您自己选择完全免提还是使用变速杆进行变速。

  从财务角度来看,购买具有半自动变速器的汽车可能是有利的,因为从长远来看,它需要较少的维护。如果全自动变速箱发生故障,机械师必须一直进入变速箱进行维修,这很昂贵。使用半自动变速箱时,您会发现离合器比变速箱更容易磨损,而离合器是磨损最严重的部分,而离合器的修理比变速箱要便宜一些。

  标致,雪铁龙,大众,奥迪,斯柯达和西亚特最常装备半自动变速箱的汽车。当然,每个品牌都可以有自己的变速箱设计方式,但这是使用半自动系统的典型汽车品牌。

  DSG变速箱是手动和自动档之间的混合体,因为汽车中装有离合器。这不同于其他全自动变速箱。没有离合器踏板,但是离合器本身的功能保留在双离合器中,从而可以轻松,快速地进行换档。

  这种变速箱最常见于奥迪,斯柯达和大众汽车,因此通常在较大的德国车队中也能找到。

  DSG变速箱存在一些问题,需要更加小心地维护它。如果您没有在DSG变速箱上维修,并确保更换了变速箱机油和机油滤清器,与手动变速箱相比,它只能持续相对较短的时间。您最好每行驶38,000英里进行一次维修检查,因为变速箱中的齿轮可能会受到与磨损有关的灰尘和沉积物的影响。

  有些汽车也有一个顺序变速箱,顾名思义,无论您是在加速还是减速,都必须通过每个档位。因此,您需要在一对齿轮上按顺序换档,并且与手动变速箱不同,您只能切换到当前档位之前或之后的档位。这是因为齿轮与“ H”形齿轮“成一直线”,而H形齿轮是您从手动变速器中得知的。最后,优点是您可以更快地在各个档位之间换档并获得更快的加速,这就是为什么在许多赛车中都使用顺序变速箱的原因。

  最近,现代汽车开发了混合动力汽车变速器的改进版本。混合动力汽车的特殊之处在于它既有汽油又有电动机。这辆车的最大优点是,它在普通汽油车的油耗最高时使用电动机,尤其是在启动和加速期间。

  换句话说:当油耗最高时,混合动力汽车使用电动机。这提供了非常好的燃油经济性,也对环境有利。

  但是,主动换档控制技术在燃油经济性,换档和变速箱耐久性方面的作用更大。同时,加速越来越好。

  这是由ASC(也称为精确换档控制)完成的,它通过简化换档速度来优化动量和向车轮的动力传递。这是通过电动机中的传感器检测齿轮箱中的转速实现的,然后与电动机同步。然后,当换档时,这个人就会介入。这样,由于换档更加平稳,因此可以避免多达30%的能量损失,在整个换档过程中,电动机使汽车的转速保持较高。换档时间从500毫秒减少到350毫秒,并且变速箱中的摩擦较小-这增加了耐用性。

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