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随着手动变速器技术不断发展MTF也要具备这些性
作者:亚美官网    发布日期:2020-06-19 22:12


  随着手动变速器技术不断发展,普遍使用的满足API GL-4规格的油品在同步器性能、橡胶相容性、氧化安定性等方面已经不能满足当前带同步器的新型手动变速器的运行要求,手动变速器专用油(MTF)应运而生。

  MTF的性能要求包括热氧化安定性、低温换挡性、同步器耐久性、橡胶相容性、低黏度及剪切安定性等。

  MTF必须具有良好的热氧化安定性,能够有效防止沉积物的生成,避免造成轴承、密封材质及同步器等损坏;同时有利于延长油品的使用寿命,甚至达到终身不换油。

  油品的运动黏度和摩擦特性对手动变速器换挡质量影响较大。由于油品黏度会随着温度降低而显著增大,造成换挡不顺畅。因此,要求MTF具有较好的换挡性能。建议采用多级MTF,比较常见的黏度等级是80W-90、75W-90等。

  MTF的动、静摩擦系数数值对手动变速器的换挡质量影响较大。因此,油品须具有较合理的动、静摩擦系数。

  同步器的性能影响着变速器的换挡质量,要求MTF不但具有优良的黏温特性和摩擦特性,而且应具有良好的抗氧化安定性、防腐性、摩擦特性的保持性,以保证同步啮合的性能。

  MTF必须具有较好的橡胶相容性,避免因油品与密封件不相容导致密封件膨胀、收缩或者变形等而发生油品泄漏等问题。

  由于终端用户对现代汽车燃油经济性提出了更高的要求,促进了低黏度MTF的应用。许多汽车厂商开始使用75W-85或75W-80低黏度MTF作为其装填和售后用油。

  为了适应车辆齿轮油的发展,美国汽车工程师协会(SAE)于2005年推出了新的SAE J306《驱动桥和手动变速器润滑剂黏度分类》,细化了黏度划分,同时要求油品具有较好的剪切安定性。每个等级的黏度指标必须通过CECL-45-T-93(20h)剪切试验,而且试验后仍需满足最小黏度数值要求。

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