目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
简单的)看自动变速器简图方法
作者:亚美官网    发布日期:2020-07-05 03:19


  简单的)看自动变速器简图方法_金融/投资_经管营销_专业资料。本系列文章包括:一汽/海南马自达 FN4A-EL、大众捷达/宝来 01M、桑塔那/帕萨 特 01N、波罗 001、奥迪 A6/帕萨特(B5)5HP-19(5 速手/自动一体化)、上海通用赛 欧 AF1

  本系列文章包括:一汽/海南马自达 FN4A-EL、大众捷达/宝来 01M、桑塔那/帕萨 特 01N、波罗 001、奥迪 A6/帕萨特(B5)5HP-19(5 速手/自动一体化)、上海通用赛 欧 AF13、凯越(1.8)/雪佛兰景程 4HP-16、凯越(1.6)/福特嘉年华 81-40LE、别克 4T65E、别克荣御/凯迪拉克 5L40E(5 速手/自动一体化)、金杯通用雪佛兰 4L60E、长 安福特蒙迪欧(2.0)CD4E、福特蒙迪欧(2.5)5F31J(5 速手/自动一体化)、神龙富 康(AL4)、奇瑞 4HP-14、郑州日产帕拉丁 RE4R01A、北京现代伊兰特 F4A42 等十几 个车型及一些常见的进口车型。本刊上期介绍了自动变速器动力传递分析基础知识,目 的是提高自动变速器修理人员的故障诊断能力,着重动力传递路线A-EL 是一款电子控制 4 速自动变速器, 用于一汽轿车生产的马自达 M6 和海南 马自达轿车。一汽马自达 M6 和海南马自达装备的 FN4A-EL 的基本构造相同,动力传递 路线相同,只是最终传动比及控制系统有所不同,所以在这里一并介绍。 FN4A-EL 自动变速器采用改进型辛普森行星齿轮机构, 即前、 后排两个太阳轮独立 运动,后排行星架与前排齿圈为一体;后排齿圈与前排行星架为一体,是动力输出端。 在变速器内部有 3 个离合器、2 个制动器和 1 个单向离合器。FN4A-EL 自动变速器的基 本技术参数见表 1,动力传递路线 所示,各换挡执行元件的作用见表 2, 不同挡位时换挡执行元件状态见表 3。 根据单排单级行星齿轮机构传动比计算方程式,分别代入前、后排行星齿轮系,得 出如下方程组: (n11-n1H)/(n13-n1H)=-Z13/Z11 式(1) (n21-n2H)/(n23-n2H)=-Z23/Z21 式(2) 式中:n11—前排太阳轮转速;n1H—前排行星架转速;n13—前排内齿圈转速; n21—后排太阳轮转速;n2H—后排行星架转速;n23—后排内齿圈转速;Z11—前排太 阳轮齿数;Z13—前排内齿圈齿数;Z21—后排太阳轮齿数;Z23—后排内齿圈齿数 因前行星排的行星架与后行星排的齿圈为一体,故有:n1H=n23;同时,前行星 排的齿圈与后行星排的行星架为一体,故有:n13=n2H。 各部件的齿数为:前排太阳轮:Z11=49;前排内齿圈:Z13=89;后排太阳轮: Z21=37;后排内齿圈:Z23=98。 根据表 3 中各部件状态及齿数,联解以上方程(1)和(2),可求得不同挡位的 传动比。 一.P/N 挡动力传递路线 在 P 或 N 挡,没有换挡执行元件动作,行星齿轮机构中各部件都没有被驱动或制 动,故没有动力输出。 二.R 挡动力传递路线 R 挡时,倒挡离合器工作,驱动后排太阳轮;低挡和倒挡制动器工作,固定后 排行星架/前排齿圈,后排齿圈/前排行星架反向减速输出,动力传递路线 所示。 由以上分析可知, 倒挡时, 只有后行星排参与动力传递, n2H=0, 即: n1H=n23, n13=n2H,代入式(2)有: i=n21/n1H=n21/n23=-Z23/Z21=-98/37=-2.6486486 三.1 挡动力传递路线(Non-HOLD)和 L1(Non-HOLD)的 1 挡动力传递路线 挡时,前进挡离合器工作,驱动前排太阳轮;单向离合器锁止,单向固定前排 齿圈/后排行星架,防止其逆时针方向旋转(从变矩器方向观察),则后排齿圈/前排行 星架同向减速输出,动力传递路线 所示。 由以上分析可知,1 挡时,只有前行星排参与动力传递,即:n13=0,代入式(1) 有: i=n11/n1H=(Z11+Z13)/Z21=(49+89)/49= 2.8163265 1 挡动力传递过程中,单向离合器锁止,防止前排齿圈逆时针方向旋转是动力传 递不可缺少的条件。当动力反向传递时,前排齿圈会顺时针旋转,则单向离合器滑转, 故在 1 挡没有发动机制动。 2.L1(HOLD)挡动力传递路线 由以上分析可知,在 L1(HOLD)挡,前进挡离合器工作,驱动前排太阳轮;低 速和倒挡制动器工作,双向固定前排齿圈/后排行星架,则后排齿圈/前排行星架同向减 速输出。因动力传动过程没有单向离合器参与工作,故有发动机制动。动力传递路线 挡动力传递路线 挡时,前进挡离合器工作,驱动前排太阳轮;2-4 挡制动带工作,固定后排太阳 轮,后排齿圈/前排行星架同向减速输出。因 2 挡动力传动过程没有单向离合器参与, 故有发动机制动。动力传递路线 所示。 由以上分析可知,2 挡时,前、后行星排均参与动力传递,即:n21=0,n1H=n23, n13=n2H,代入式(1)和式(2)有: i=n11/n1H=(Z11Z21+ Z11Z23+Z13Z21)/(Z11Z21+Z11Z23)=9909/6615=1.4979592 五.3 挡动力传递路线 挡时,前进挡离合器结合,驱动前排太阳轮;同时 3-4 挡离合器结合,驱动 前排齿圈/后排行星架,因前排行星齿轮机构中齿圈与太阳轮两个部件被同时驱动,则 整个行星齿轮机构以一个整体同向等速旋转,为直接传动挡,传动比为 1:1。因动力 传动过程没有单向离合器参与,故有发动机制动。3 挡动力传递路线 挡动力传递路线 挡离合器结合,驱动后排行星架/前排齿圈;同时 2-4 挡制动带工作, 固定后排太阳轮,则后排齿圈/前排行星架同向增速输出,因动力传动过程没有单向离 合器参与,故有发动机制动。4 挡动力传递路线 挡时,只有后行星排参与动力传递,即:n21=0,代入式(2)有: i=n1H/n23=Z23/(Z21+Z23)=98/135=0.7259259

亚美官网

粤ICP备17089683号-1 亚美官网| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:亚美官网