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无级变速器的优点和缺点
作者:开心麻将    发布日期:2020-08-05 17:31


  越来越多的轿车和运动型多用途车(suv)采用无级变速器(CVT),而不是传统的自动变速器。自1989年以来,CVT一直用于乘用车,但如果你几年没买过车,CVT可能对你来说是新的。以下是该技术的简要概述。

  什么是无级变速器?无级变速器是一种自动变速器,提供无缝加速,没有中断轮班。它使用的不是固定齿轮,而是一对由柔性皮带连接的变宽滑轮。

  CVT与传统的自动变速器,任何变速器的目的是连接发动机和车轮,并帮助发动机保持在其最佳转速范围内,因为它为汽车提供动力。低挡适合低速和陡峭的山坡;更高的齿轮适合更高的速度。

  传统的自动变速器使用一定数量的低、中、高档(通常为6至10档)来将发动机的动力传递给车轮。无级变速器没有齿轮;它使用两个由柔性皮带连接的变宽滑轮。一个滑轮也连接到引擎,而另一个是连接到车轮。

  这里的关键是滑轮的宽度根据需要的功率而变化。一个变大,另一个变小。因为滑轮和传动带不是固定的,所以它们可以在最低和最高的齿轮之间提供无限的传动比。与之相比,传统的自动变速器在最高和最低档位之间的传动比通常只有四到八档。这使得CVT能够提供强大的无缝加速。

  使用CVT的优点,汽车制造商使用CVTs有几个原因。一个无级变速器可以获得最大的权力,从一个小引擎,更快,更敏感的加速度。这就是为什么您将最经常发现cvt用于车辆与四缸发动机。

  CVTs还消除了突然减速时,需要额外的权力通过。CVT在爬坡时也能平稳运行。这避免了“齿轮狩猎”,你会经常感到与传统的自动变速器。由于无级变速器重量更轻,提供更好的电力效率,它有助于改善车辆的燃油经济性。这就是为什么许多混合动力汽车配备了cvt。

  CVT问题常见吗?CVT并非没有机械问题,与传统的自动装置一样,它可能是昂贵的维修或更换无级变速器你会发现CVTs的一些常见问题。这些包括过热、打滑、颠簸、颤抖和突然失去加速度。与任何传输一样,CVT在某些情况下完全失效。特别是无级变速皮带,可能会受到过度的磨损和拉伸。在一些极端的情况下,车主会因为CVT性能差且不可靠而对汽车制造商提起诉讼。

  哪些车有无级变速器?如果你在买车,可能很难分辨出一辆车是配备了无级变速器还是标准的自动变速器。这两款车看起来都一样,都有一个变速杆,可以选择驾驶、空挡和停车模式。

  cvt是最常用的三菱,日产和斯巴鲁汽车和运动型多用途车。本田(Honda)和丰田(Toyota)现在也在更大范围的车型中加入了它们。它们在日本进口品牌中仍远比国产或欧洲进口品牌常见。一般情况下,给定的型号提供无级变速器或传统的自动变速器。本田雅阁(Honda Accord)是同时提供这两种车型的罕见车型。但在这种情况下,任何一种变速器都只有一个特定的引擎,所以买家仍然没有选择的余地。

  虽然无级变速器没有齿轮,但有些可以手动“变速”。在这里,皮带和滑轮系统移动到预设点,模拟换挡。这可以通过移动变速杆或点击安装在方向盘上的拨片来实现。举个例子,斯巴鲁上升SUV的无级变速器有八个这样的换挡点。

  这项技术的最新进展是,丰田花冠的无级变速器增加了一个所谓的“发射装置”。“这就像是标准变速器的第一档。该发射装置处理汽车的加速度高达25英里每小时,之后,传输切换到皮带和滑轮系统。丰田公司表示,有了发射装置,从站立开始就能实现更强、更平稳的加速。

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