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纯干货:为什么AT变速箱比双离合变速箱更稳定?
作者:亚美官网    发布日期:2020-08-08 05:34


  我们总说AT变速器耐久性好,稳定性强,DCT变速器则是小毛病颇多,经常出现换挡顿挫及抖动现象,买车就要买AT变速器,那为什么AT变速箱比双离合变速箱更稳定?“汽车概况FLY”给大家进行专业解答!

  AT变速器由行星齿轮和液力变矩器组成,发动机动力由液力变矩器传递至行星齿轮,经过行星齿轮变速器,最终传递至车轮。

  双离合变速器则由双离合模块和相互啮合的齿轮组成,其工作原理和手动挡类似,只是有两个独立的离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果,DCT的传动轴分为两部分,实心的传动轴和空心的传动轴,实心的传动轴连接了1、3、5、7挡,而空心的传动轴则连接2、4、6及R挡。

  液力变矩器依靠油液进行传递,由泵轮、涡轮、导轮组成,泵轮与发动机转速相同,依靠油液的作用带动涡轮旋转,类似于两个对向放置的风扇,一个风扇转起来,带动空气旋转,另外一个风扇也会跟着转起来。液力变矩器性能非常稳定,几乎是不会发生损坏,所以,AT变速器寿命普遍较长。

  AT变速器已经发展了几十年,已经被各大车企广泛使用,其技术条件成熟,没有基因上的缺陷,传动机构相对较为传统,因此,AT变速器的性能异常稳定,耐久性也值得称赞。

  DCT变速器有两个双离合组成,当一个离合器在工作时,另一个离合器已经准备完成(完成换挡选档工作),所以,DCT变速器换挡极其迅速,运动感颇强,主要在一些运动车型中运用——赛车。

  DCT变速器根据冷却方式的不同,分为干式和湿式双离合变速器,干和湿主要用于形容变速器的冷却方式,干式表示变速器冷却方式为空气冷却,湿式表示变速器的冷却方式为油冷,我们常说的变速器过热,主要发生在干式双离合变速器中。由于依靠空气进行冷却,变速器冷却效率非常低,在堵车或缓慢行车工况下,干式双离合变速器非常容易产生过热现象,影响驾驶平顺性,进而导致变速器出现换挡顿挫。

  液力变矩器在结合过程中,依靠油液传递,有油液缓冲的作用,所以AT变速器传递过程异常柔顺,稳定性及耐久性较好;DCT变速器离合器的结合,纯粹和手动挡一样,离合器结合过程非常硬,稍微控制不准确便可以感受到换挡顿挫,所以,DCT变速器在低速时,由于离合器温度难以控制,导致离合器非常容易产生换挡抖动现象,稳定性欠佳。

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