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新能源车市的电动新星-五菱宏光MINI
作者:亚美官网    发布日期:2020-08-17 06:21


  新能源车市场近几年热度都很高,每年都会涌现出很多设计有特点、产品力出色的车型。现如今,有一款新能源车,在上市后20天就大卖1.5万辆,成为当下新能源车市中没办法被忽略的新星,这款车便是由五菱打造的宏光MINIEV。

  其实宏光MINIEV这款车放在整个新能源车市中,是款相当有特点的车型,因为这款车并不以当下流行的空间、长续航作为卖点,反倒瞄准了目前比较冷门的代步车市场。宏光MINIEV的到来却打破了新能源代步车市场的格局,这款车在预售阶段,就拿下超过3万辆的订单,上市7天狂卖7000辆、上市20天销量突破1.5万大关,刷新新能源车获得1.5万辆销量的时间记录。

  让宏光MINIEV能够大卖的原因之一,便是这款车的定价,这款车以2.88万-3.88万的价格切入市场,刷新了人们对新能源车价格高昂的固有印象。而且新能源车不需要购置税,还能不限行不限号,相当于宏光MINIEV手握3万就能买,比很多摩托车还要亲民。刚好现在大城市中上牌困难,宏光MINIEV价格亲民,还能直接挂新能源牌,这让它成为了一款“占号神器”。

  不仅如此,宏光MINIEV本身就是一款适合在大城市里开的代步车,这款车的尺寸是2917/1493/1621mm,并不以大尺寸见长。但也正是因为这款车小巧的尺寸,宏光MINIEV在大城市中出行更占优势,找车位很轻松,稍微大一点的空间都能让宏光MINIEV停靠,一个标准的车位甚至能停下两台宏光MINIEV。因此,在寸土寸金、停车困难的大城市中,驾驶宏光MINIEV便利性很高,不用担心找不到停车位。

  同时,宏光MINI EV也比较好开,这款车尺寸小巧,在驾驶过程中很灵活性,尤其是在过弯时,宏光MINIEV的转向角度很小,无论是掉头还是转向都很方便,遇到拥堵也不怕。宏光MINIEV采用了一台总功率29kW的永磁同步电动机后置后驱布局,极大程度上提升了这款车的操控性,驾驶这款车有一种驾驶的感觉。除此之外,宏光MINIEV还有前麦弗逊式、后多连杆悬架组合,通过减速带时滤震效果不错,能提升乘坐舒适度。

  至于用车成本,宏光MINIEV的表现也不错。这款车型每公里的平均花费约为5分钱,而大多数的10万级别燃油车,每公里用车成本在5毛左右,大尺寸的车型油耗还会更贵。这并不是一个夸张的说法,事实上,宏光MINIEV百公里耗电量约为10度,而它提供有9.3kWh、13.9kWh两种容积的电池组,综合续航分别为120km、170km,换算下来确实是5分钱一公里。

  综上所述,宏光MINIEV能在当下车市中取得成功并不是偶然,这款车型切中了目前国人的用车需求,以强大的代步通勤能力,解决了城市居民出行不便、买车上牌不便的困扰。而且,宏光MINIEV能够享受到五菱完善的售后服务体系,无论是保养还是事故,都能轻松解决,让车主用车更加放心。这样一来,再加上宏光MINIEV如此有竞争力的售价,这款车能大卖也自然成为了理所当然的事情。

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